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Va Karts - sintiendo bien a un entusiasta que compite con

Por:Michael Walker


Imagine - la rasgadura de su torso como usted golpea una curva que lanza su kart del Sprint abajo del circuito. El presionar en el acelerador como usted ejercita muerto-en la coordinación del mano-y-ojo que determina la manera más elegante de dar vuelta a la deriva en el 21ro minuto de una raza hora-larga del enduro. O quizás sea un espectador - encaminamiento para los gustos de Fernando Alonso y de Michael Schumacher pues compiten con el cuello-y-cuello en el regazo pasado. Conjetura qué - usted es de respiración y atestiguando (incluso que huele el aroma distintivo de la suciedad de la arcilla en la pista de la suciedad) la atmósfera con la cual viene vaya-kart racing.



Convertido en el 1950´s por los pilotos con un ánimo para ocuparse vanamente con los motores de la motocicleta para propulsar marcos simples, vaya-karting extendido internacionalmente después de que la construcción del primera vaya-kart por Art Ingels en Pasadena. Antes de que el morar en él sea súplica europea total y discutir el pináculo del fórmula 1 que compite con, déjenos retroceden por un segundo. El montar va-karts (o el karting) es la mejor manera de romperse en competir con profesional. Es los medios más simples de estallar su chasis abajo de la pista antes de conseguir en la arena sofisticada de competir con profesional. Los solos motores del cilindro, los modelos básicos del chasis, y la carencia de la velocidad que produce componentes proporcionan van-kart a competir con con el aire de la simplicidad, engranado hacia principiantes y novices.



El concepto del Sprint karting viene a nuestra mente cuando pensamos en el kart y la pista prototípicos en parques de atracciones, áreas recreacionales, y palacios de la arcada. Karts impecables con diseños lisos y rasgón robusto de los marcos a través en las pistas cortas, hechas generalmente del asfalto o del concreto - extendiéndose de mitad de la milla a una milla en longitud. El Sprint karting se divide en clases (piense los middleweights y los welterweights del boxeo) que distinga los motor-tipos (dos-y el ciclo de cuatro tiempos), conductor (clasificado según edad y peso), la marca de fábrica del kart (Yamaha y Honda son opciones populares), y especificaciones. ¡Ninguna carbón-fibra hecha marcos y McLarens construidos con los materiales ligeros aquí! El Sprint karting es una forma simplificada, scaled-down de profesional va-kart a competir con con pistas más cortas, tecnología retrocedida, conductores menos experimentados, y componentes retrocedidos a través del board.



Otras formas de karting incluyen competir con del enduro. La resistencia que compite con, o el "enduro" para el cortocircuito es una versión prolongada del Sprint. Propulsado por el manejo aerodinámico de la mariposa, los karts del enduro son karts excesivos de un Sprint de la mejora - participando en las razas que duran una hora o más. La suciedad, las pistas ovales es la grapa de la resistencia que compite con y es más frecuente en el Cercano oeste que en cualquier otro lugar. Debido a el período que compite con largo, el énfasis especial se paga a los karts y al mantenimiento durables de la parada del hoyo que centrándose en velocidad justa. En los términos del corredor, el enduro es un maratón - no un Sprint. Si usted sacrifica el chasis y cansa el mantenimiento para la velocidad a través del curso de una raza, alcanzar la línea de final es.



Detrás de cada coche acertado del Sprint están sus componentes de bien-ejecución, específicamente su marco, motor, y neumáticos. La dinámica de un ir-kart es doble: ser construido para soportar los rigores de competir con y para servir como la espina dorsal para la velocidad. Hecho generalmente del acero, los marcos tienen la opción de ser flexibles o no. Los marcos flexibles significan maniobrar más fácil a lo largo de la pista, especialmente al dar vuelta en cuanto a mantienen la buena "mordedura lateral" y el control del kart. Porque es no profesional vaya-karts no tenga ninguna tracción sofisticada y el sistema de la suspensión para soportar los topetones, marcos está generalmente conforme a más castigo. Los neumáticos del kart del Sprint no han mellado generalmente surcos, pues son suaves en naturaleza y se satisfacen más a all-terrain.



900 motores de los caballos de fuerza del BHP son la norma para los karts del fórmula uno de Honda del souped-up. Capaz de alcanzar velocidades de mph 200+, representan la naturaleza all-out de la tecnología karting. ¡Para los principiantes, un motor simple de 2 ciclos hará! Funcionamiento en la gasolina y electricidad en vez de los karts del Sprint de la gasolina (mezclada típicamente con otros combustibles para satisfacer las condiciones ambientales para el fórmula uno,) funcionados en 2 4 del ciclo motores del ciclo o. 4 motores del ciclo son el motor más débil alrededor, con los caballos de fuerza rematando 20 CABALLOS DE FUERZA. Piense en la energía necesitada para funcionar un aspirador resistente que es cuánto ejerce la energía un motor de 4 ciclos. 2 motores del ciclo se asocian típicamente a los gustos de Vespas (scooters europeos del motor) y de ciclomotores. Éstos van hasta 90 CABALLOS DE FUERZA. Los cilindros agregados (los generadores individuales de los caballos de fuerza adentro van-karts) pueden alzar caballos de fuerza, agregando velocidad y energía puras a su máquina. ¡Quizás 10 motores del kart del fórmula uno del cilindro y sus capacidades increíbles ahora suenan campanas a usted!



¿Desee el control de punta sobre la velocidad de su van-kart? ¡Ningún problema aquí! Vaya-karts tienen sistemas básicos de la transmisión con los engranajes que velocidad del control a su cantidad deseada. Viniendo con los embragues, los karts del desplazador (un tipo popular de kart del Sprint que permite que usted se mueva en cierta cantidad de velocidades) hacen el mejor uso de energía del motor al relampagar a lo largo de una trayectoria recta o maniobrando sobre la curva corta o ancha. Dependiendo de la cantidad de cilindros y de motor, los entusiastas del desplazador pueden poner a opositores en sus rastros ardientes del polvo hasta 90 mph. Los desplazadores funcionan generalmente en cursos más grandes del camino conocidos como competir con del camino. Es rasante en estructura con criterios de la calificación como la clase del kart, el peso del conductor, etc. Honda, Kawasaki, y Yamaha es surtidores populares de motores. Estas compañías están en la vanguardia de la tecnología karting, ocupándose vanamente regularmente con cuál es ya disponible o que crea nuevos conceptos de su own.



Las oportunidades karting del Sprint están disponibles para cada uno. ¡Si usted desea gozar de él como forma de reconstrucción en vez de la competición, visite su pista local y alquile un kart! ¡Cerciórese de firmar cualquier renuncia del seguro y llegar a ser conocido con las reglas y las regulaciones! Si usted tiene gusto de competir, investigue de dentro. El Sprint karting es uno de los menos deportes costosos hacia fuera allí. La gente de todas las caminatas de la vida y de todos los fondos económicos puede conducir un kart, o aún compra sus el propios con un motor de gran alcance. Hay muchas escuelas karting disponibles por todas partes la nación que le dejará montar sus karts para un honorario nominal. Esencialmente, el karting es más que un pasatiempo. Es un deporte auténtico capaz de prepararle para karting más avanzado ayudándole para formar su juicio, capacidades de la coordinación del mano-ojo, y conocimientos técnicos tecnológicos/dinámicos de los instrumentos que usted es using.



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Artículo de fuente: http://www.articles3k.com

El Walker de Michael es autor independiente que proporciona la información sobre una variedad de va-kart los asuntos incluyendo el kart kits de go, extreme del camino van la suspensión kits del kart de carts y de go. Sus artículos demuestran ser un recurso útil y entretenido de la información valiosa para el enthusiast.

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